Obciążenia związane z eksploatacją samochodu oddziałują w spos nieuchronny na elementy konstrukcyjne pojazdu. W wyniku tego oddziaływania powstają trwałe lub usuwalne zmiany, a zjawiskiem towarzyszącym jest wzrost koszt eksploatacji i częściowe pogorszenie bezpieczeństwa komunikacji samochodowej. Poza uszkodzeniami związanymi z obciążeniami przeciętnymi – a więc nieuniknionymi – można sią zawsze liczyć z tego rodzaju nieoczekiwanymi usterkami zakłającymi tok normalnej pracy, kte mogą być odniesione do odchyłek wymiarowych powstających przy produkcji, do oddziaływania czynnik o charakterze jakościowym, do obciążeń przekraczających wielkość przeciętną, do wpływu warunk meteorologicznych, do niefachowego sposobu użytkowania itp. Jeśli ilość i rodzaj uszkodzeń związanych z obciążeniami przeciętnymi może być obniżona do minimum poprzez stosowanie celowo opracowanych metod obsługowo naprawczych i przegląd, to oddziaływanie czynnik wyszczegnionych powyżej może być kontrolowane jedynie w niewielkim stopniu, albo wręcz jest nieuchwytne. Musimy zatem przyjąć jako fakt, iż pojawienie się usterek zakłających pracę samochodu i bezpieczeństwo komunikacji jest zjawiskiem absolutnie przypadkowym i z tego względu utrzymanie nienagannego stanu technicznego jest możliwe jedynie poprzez przeprowadzanie stałej kontroli stanu technicznego.
Konieczność dokonywania systematycznej kontroli i wykrywania usterek wynika ponadto z faktu, iż większość tych usterek jest w okresie eksploatacji samochodu dostrzegalna dopiero wówczas, gdy ich oddziaływanie staje się już szczególnie znaczące.
Nawet doświadczony kierowca nie jest w stanie zauważyć usterek silnika objawiających się spadkiem mocy i wzrostem zużycia paliwa o kilka procent, uszkodzenia lub odkształcenia mechanizmu jezdnego, częściowego obniżenia skuteczności hamowania itp.
Wie o tym dobrze większość użytkowników stosując systematyczną kontrolę pojazdu w celu jak najszybszego wykrycia usterek i niedopuszczenia do powstawania dalszych uszkodzeń.
Wszelkie Prawa Zastrzeżone.